想把从动设备转速降一半，常会想到换一只大皮带轮。先分清主动与从动，再用节径计算，才能避免把方向弄反。外径量起来方便，却不一定是带实际运动对应的节径。
输入主动转速与两轮节径
XunL 皮带轮转速计算器需要主动轮rpm、主动轮节径、从动轮节径和可选整体转速损失。先在草图标明哪个连接动力源，尺寸统一按毫米，不把直径与半径混填。
节径应查皮带与轮型资料，槽形、带型与实际工作位置可能影响它。不能只拿尺量到外缘就称为已确认节径，尤其旧轮或不同规格替换时。
一百带二百的手算示例
假设主动一千四百五十rpm，节径一百毫米，从动二百毫米。理想关系 n₂=n₁D₁/D₂ 得七百二十五rpm；若另外假设整体损失百分之二，估计从动为七百一十点五rpm。
理论带速为 v=πD₁n₁/60000，该例约七点五九二m/s。它按主动轮条件计算，不等于已经测量带的实际滑动速度。损失百分比也应有依据，不是所有皮带固定都损失两点。
传动比先说明采用什么定义
本页以从动节径除主动节径表示理想传动比，示例为二，代表减速。加了损失后实际转速比可能不同，不应把一个理想比值与另一个实测比值直接混称。
若主动轮变大且其他条件不变，理想从动转速和带速会提高；从动轮变大则降低输出转速。理解这个方向后再代数，有助于发现把两轮输入颠倒的错误。
速度算清，负载还要单独核对
改变轮径还可能影响带长、中心距与包角，原来的皮带不一定继续适用。同步带与摩擦带的传动特性也不同，整体损失参数只能作为明确假设，不应不分带型固定填写。若负载增加后实测转速改变，还要检查动力源和传动状态，而不是只在计算器里调一只轮子来解释所有偏差。
皮带传动还受带型、长度、张紧、包角、对中、功率和轮的允许条件影响。计算器不验证这些，也不提供防护或机械强度证明。不能因为输出rpm合适，就认为任意轮径组合可以长期运行。
用于风机或泵时，转速变化还会改变负载和系统工作点，应结合设备曲线及实际限制评估，不只根据所需风量随意放大主动轮。电机、轴承和传动也都需要对应核查。
保存轮型资料、节径、主动工况和损失假设，安装后的实测应与预测比较。若偏差很大，先查尺寸、滑差与负载，不靠继续调一个经验百分比掩盖机械问题。
图纸与报价注明采用节径和比值定义，接手者才能复现结果。单独传一个“二比一”容易让双方对主动从动理解不同。
外径接近节径，能直接用吗？
仅可作为明确粗估，关键设计应查对应带型资料。差异是否可忽略取决于所需精度，不应一律当相等。
减速后扭矩一定按同样倍数增加吗？
理想功率关系有相应趋势，实际还需效率和额定条件。不能由运动学比值单独保证传动承载与电机输出。
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